Overhead, area-serving load transport
Overhead, area-serving load transport
Pontes rolantes suspensas monoviga KBK
Pontes rolantes suspensas monoviga KBK
Transporte seguro ao longo de toda a via
As pontes rolantes suspensas monoviga de nosso sistema de ponte rolante leve KBK permitem o transporte rápido e seguro de todo o tipo de mercadorias, de forma suspensa e para grandes áreas, e o posicionamento exato das mesmas. Que outras características destacam a qualidade de nossas pontes rolantes suspensas monoviga KBK?
- Constru??o modular do sistema
- Manuseio simples e seguro
- Facilidade de desloca??o manual
- Implementa??o rentável
- Vers?o específica do cliente à medida
Your Contact
Demagcranes Brasil
Demagcranes Brasil
Demag – MHPS Brasil
Rodovia Raposo Tavares, km 31 – Bairro Port?o
06703-030 – Cotia, S?o Paulo – Brasil
Telefone:
+55 11 2145 7920
E-mail:
Product information
As vantagens em resumo
O melhor aproveitamento possível da área
- Transporte de cargas suspenso para grandes áreas
- Aproveitamento ideal da área gra?as às reduzidas medidas de aproxima??o
- Suspens?o nos tetos de pavilh?es ou estruturas de cobertura existentes
- N?o s?o necessários apoios adicionais para a via da ponte rolante
Manuseio confortável
- Facilidade de movimenta??o manual
- Opera??o com boa mobilidade e sem obstáculos gra?as às conex?es articuladas entre as vigas da ponte rolante e os mecanismos de transla??o
- Peso próprio reduzido
- Equipamento econ?mico e específico do cliente para galp?es, incluindo em sec??es limitadas
- Possibilidades de utiliza??o variáveis gra?as ao sistema modular (p.ex. bloqueio com monocarris KBK para passagens com carrinhos da ponte rolante)
- Facilidade de circula??o, até mesmo em vias de ponte rolante angulares e em forma de cunha
Dados técnicos
Pontes rolantes suspensas monoviga: distancias máximas entre suportes, v?os centro a centro, comprimento da viga
| Perfil KBK |
Capacidade de carga [kg] |
|||||||||||||
| ? | ? | 80 | 125 | 250 | 500 | 1,000 | 1,600 | 2,000 | ||||||
| 100 | lKr | 2.85 | 2.6 | ? | ? | ? | ? | ? | ||||||
| IHT | 3.0 | 3.0 | ? | ? | ? | ? | ? | |||||||
| I | lKr | 4.65 | 4.6 | 2.85 | ?1.62) | ? | ? | ? | ||||||
| IHT | 6.0 | 5.0 | 3.0 | 2.0 | ? | ? | ? | |||||||
| II-L | lKr | ?7.41) | ?7.01) | 6.1 | 3.7 | ?1.751) | ? | ? | ||||||
| ?IHT | 8.0 | 8.0 | 7.0 | 4.0 | 2.0 | ? | ? | |||||||
| II | lKr | ?7.751) | 7.751) | 7.451) | 6.0 | 3.51) | ? | ? | ||||||
| IHT | ?8.0 | ?8.0 | 8.0 | 7.0 | 4.0 | ? | ? | |||||||
| II-H | lKr | ? | ?10.5 | ?10.5 | 9.3 | 6.5 | ? | ? | ||||||
| ?IHT | ? | ?14.0 | 13.0 | 11.0 | 7.0 | ? | ? | |||||||
| III | lKr | ? | ? | ? | 8.4 | 6.3 | 4.3 | 3.61) | ||||||
| IHT | ? | ? | ? | ?9.0 | ?7.0 | 5.0 | 4.0 | |||||||
lKr:?V?o centro a centro
IHT:comprimento da viga
1)? Mecanismo de transla??o duplo do carrinho
2)? Mecanismo de transla??o quádruplo do carrinho
Exemplos de aplica??o
Exemplos de aplica??o
Exemplos de aplica??o
